（一（yī））鏈條跑（pǎo）偏：

鏈條跑偏的產生多見於（yú）較（jiào）長的輸送機，往往是由於安裝不良而造成（chéng）的。如全機（jī）的不直度過大；頭輪、尾（wěi）輪及導軌、托輪不對中；各輪軸不平行；尾輪調節行程不一致等情況出（chū）現均能造成鏈條跑偏，當注意到上（shàng）述（shù）幾方麵時，鏈條跑偏一般不會產生或產生後易於矯正。

（二）斷鏈（liàn）：

斷鏈的產生原因一（yī）般有如下幾種情況；

1、選型設計師的計算錯誤或選（xuǎn）型（xíng）錯誤，以使選用（yòng）的鏈條不能滿足正常運行時的工作張力。

2、鏈條製造質（zhì）量沒達到設計要（yào）求（qiú），許用載荷低於選型的數值。

3、鏈條上的開口銷磨損而沒及時更換，以便連接銷軸脫落而斷鏈。

4、輸送物料中混入大塊硬物（wù）或鐵件，鏈條在運行中突然卡（kǎ）住過載而斷鏈。

5、全機安（ān）裝時不慎或因為振（zhèn）動、撞擊而使機殼之間的連接法蘭、導軌處，出現

上下、左右較大的錯移，致使鏈條被卡（kǎ）住過載而斷鏈。

   斷鏈後需更換鏈節，並分析其原因，相（xiàng）應采取措施，以防止再次斷鏈。為了（le）從根本上（shàng）防止斷（duàn）鏈（liàn）發（fā）生，從選型設（shè）計、製造、安裝和使（shǐ）用維修的每個環節都應予以重視。

（三）浮鏈：

當（dāng）臥（wò）式型和立式型上水平段出現（xiàn）浮鏈現象後，亦可在承載機槽內每（měi）隔2米配（pèi）置一段壓板，壓住（zhù）鏈條、強製鏈條（tiáo）不得浮起。

（四）判斷鏈條是否鬆弛的方法

拆下進料口配件，伸手進入管道（dào），用手用力提管鏈機進料口的鏈條，如果（guǒ）能向上提起鏈條，說明鏈條已鬆弛，如果提不動則說明鏈條處於正常狀態。如果鏈條鬆弛，則需要通過脹（zhàng）緊伸（shēn）縮節來繃緊管內鏈條。
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